Højhastigheds laserbeklædningsteknologien kan effektivt reducere emissionen af giftige partikler
Højhastigheds laserbeklædningteknologi har ikke kun omkostningsfordele, men kan også opnå masseproduktion og forventes at blive en ny standard for fremstilling af bremseskiver. Selv meget lave koncentrationer af partikler kan være farlige for menneskers sundhed. Omkring halvdelen af partiklerne på vejen kommer fra bremse-, dæk-, koblings- og vejslid, og omkring halvdelen af dette kommer fra bremsestøv. Bremseskiver lavet af højhastigheds laserbeklædning udleder meget færre partikler end konventionelle bremseskiver.
High-speed beklædningsteknologi reducerer ikke kun emissionen af støvpartikler, men giver også en lang levetid for bremseskiven. Ifølge statistikker er den indenlandske bilproduktion i 2022 27 millioner, og det nationale bilejerskab i 2022 er 319 millioner, og potentialet for bremseskivemarkedet er meget stort. Normalt, efter at køretøjet har kørt mere end 50,000 kilometer, skal ejeren udskifte bremseskiven, og den specifikke udskiftningstid afhænger også af kørestilen og graden af slid. I fremtiden, takket være højhastigheds laserbeklædningsteknologi, er bremseskivens levetid længere, og antallet af bremseskiveudskiftninger vil blive kraftigt reduceret.
Især nye energikøretøjer nyder godt af denne nye proces
High-speed laserbeklædning kan også give anti-korrosionsbeskyttelse, især for bremseskiven på nye energielkøretøjer. Den unikke energigenvindingstilstand for elektriske køretøjer gør det muligt for bremseskiven at genvinde energi såvel som friktion, hvilket gør bremseskiven mere tilbøjelig til at ruste, hvilket resulterer i ydeevneforringelse og kan endda føre til for tidlig udskiftning af bremseskiven.
På nuværende tidspunkt har mange elbilsproducenter brugt laserudstyr til produktion af lithiumbatterier, drivmotorer eller højtydende elektronik. Fremstilling af bremseskiver gennem højhastigheds laserbeklædningsteknologi bringer en ny vej for fremtidens bilfremstilling, og laserteknologi spiller en central rolle i at opnå storskalaproduktion af elektriske køretøjer.
Princippet om laserbeklædning realiseres gennem samspillet mellem laser og metalpulver, som kan danne en film uden huller og revner. Den tekniske vanskelighed er input af pulver og energi. Metalpulveret i højhastighedslaserbeklædning smeltes allerede af laserstrålen, inden det når emnet, i stedet for at sprøjte metalpulveret ind i en smeltet pool på emnet som i traditionel laserbeklædning, hvor det smeltes af laserstrålen. Dette sikrer, at producenten af bremseskive belægninger hurtigere, så der hurtigt dannes et beskyttende lag på overfladen af emnet.
Xi 'an Guosheng-laserens højhastigheds-laserbeklædningshastighed kan være op til 100 meter/minut, hvilket er 50 gange højere end traditionel laserbeklædning. Forarbejdningseffektiviteten har taget et kvalitativt spring. Pulverudnyttelsesgraden for højhastighedslaserbeklædning er 90-95%, hvilket er en forbløffende stigning på 35 % sammenlignet med traditionel laserbeklædning, og fordelene ved høj materialeudnyttelsesgrad ved additiv fremstilling spilles fuldt ud.
Referencer:
MFC Metal Forming Journal.